April 25, 2016
車載用タッチパネルの技術動向
スマートフォンと同じ操作感を得る目的で、車載用タッチパネルで静電容量方式を採用するケースが増えている。
LCDモジュールとタッチパネルの貼付けは、額縁部分を両面テープで貼合わせるエアギャップ方式が主流である。しかし、エアギャップ方式は、光の反射による視認性低下が起こりやすい。
そのため、車載用途ではタッチパネルとLCD
モジュールの間に、シート状のOCA（Optical Clear Adhesive）や樹脂状のOCR（Optical Clear Resin）を充填し、視認性を向上させるオプティカルボンディングが採用されている。
LCDモジュールとタッチパネルの貼付けは、額縁部分を両面テープで貼合わせるエアギャップ方式が主流である。しかし、エアギャップ方式は、光の反射による視認性低下が起こりやすい。
そのため、車載用途ではタッチパネルとLCD
モジュールの間に、シート状のOCA（Optical Clear Adhesive）や樹脂状のOCR（Optical Clear Resin）を充填し、視認性を向上させるオプティカルボンディングが採用されている。
車載用途では高耐熱、高耐久が求められるため、スマートフォン用で使われるアクリル系OCA/OCRだけでなく、シリコーン系やウレタン系の材料を用いた
OCA/OCRの採用が検討されている。
車載用静電容量方式タッチパネルの増加に伴い、OCA/OCRメーカーで新規参入が増えることが期待される。
車載用静電容量方式タッチパネルの増加に伴い、OCA/OCRメーカーで新規参入が増えることが期待される。
